“海港星01號”開啟水運天然氣時代
2013-09-26 07:40:00 來源：新華日報 編輯：國際船舶網 我有話要說
9月26日，對于我國水上航運業來說，將是個不同尋常的日子。全國首個水上LNG（液化天然氣）加注站—“海港星01號”在南京市八卦洲投入試運行。專家稱，此舉標志著我國水上運輸開始進入了全新的“天然氣時代”。
“海港星01號”橫空出世
站在八卦洲江邊眺望，一艘嶄新的躉船(船型 船廠 買賣)靜靜地守候在長江邊。船上兩個巨大的乳白色圓柱型罐體格外醒目。
這便是“海港星01號”。這個開創全國紀錄的水上LNG加注站，由江蘇海外集團技術工程公司、南京港華燃氣有限公司聯合組建的江蘇海企港華燃氣發展有限公司投資建造，采用躉船式，躉船長100米，型寬18米，配有2個LNG儲氣罐，2臺低溫裝卸臂及其他工藝配套設施。
開創性的事業，源于開拓性的思路和不同尋常的建設速度。
2012年5月，江蘇海企港華燃氣發展有限公司股東單位南京港華燃氣有限公司、江蘇省海外企業集團有限公司與江蘇海事局、中國船級社(位置 聯系)江蘇分社簽訂《江蘇傳播綠色能源開發戰略框架合作協議書》，正式開始水上LNG加注站建設的相關工作。
2012年8月，南京八卦洲水上LNG加注站設計方案通過評審。同年11月，在獲得江蘇海事局同意建設運營批復后，項目正式開工建造。
2013年5月，南京八卦洲水上LNG加注站（加注躉船）順利下水。
隨后，各系統的交付驗收工作全面展開。
有關人士介紹，“海港星01號”配有兩個各250立方米的LNG儲氣罐，每小時可向船舶加注34立方米LNG，1艘配備15立方米LNG儲罐的5000噸船，加注時間約半小時，加注后連續續航能力達2000公里。
水上LNG加注站的加氣操作，富有個性。有關人士介紹，是通過低溫裝卸臂向船舶加注LNG，可承受LNG零下162度低溫。這種裝卸臂操作簡單智能，一旦出現被加注船舶因誤操作而駛離加注站等緊急情況，裝卸臂就會自動與被加注船脫離并同時切斷LNG加注。
加注站還配備了1臺天然氣發電機(產品庫 求購 供應)組，可滿足全站的電力需要。加注站LNG儲罐中釋放的BOG氣體可直接供給該天然氣發電機組發電使用，這樣既減少了該部分氣體對空排放造成的污染，還最大限度減少了BOG氣體揮發造成的浪費。
涉足水上LNG加注站行業，江蘇海企港華公司有著不同凡響的眼光，更有得天獨厚的優勢。
公司股東之一的南京港華燃氣有限公司，是由南京市城建集團和香港中華煤氣有限公司投資組建的中外合資企業，注冊資本6億元，是江蘇省規模最大的管道燃氣經營企業，擁有南京市政府授予的南京市管道燃氣特許經營權。公司擁有目前國內城鎮燃氣中最大的可儲存600立方米LNG儲存基地，擁有燃氣管網總長度超購2400公里，天然氣年銷售量達5億立方米，服務客戶數量已突破100萬戶。
公司股東之一的江蘇省海外企業集團有限公司（以下簡稱江蘇海外集團），是省政府所屬國有獨資公司，注冊資本人民幣5億元。經省政府授權，集團公司具有授權范圍內國有資產的投資、經營和管理職能。
“海港星01號”未來氣源充沛。南京港華燃氣和香港中華煤氣在山西晉城全資擁有的易高LNG液化工廠，南京港華燃氣有限公司同時與中石油公司、新疆及鄂爾多斯多家LNG供應商簽有長期供應合同，擁有的600立方米LNG儲存基地，也將充分保證公司的LNG供應不受季節等因素影響。
公司擁有一支燃氣、船舶管理技術團隊。技術人員多年從事LNG相關項目工作，擁有LNG工程項目設計、建設與運營的豐富經驗。公司船舶建造管理、技術人員均有多年的行業經驗，造船各工種專業人員齊全。
“海港星01號”水上LNG加注站，由南京市燃氣工程設計院負責設計，公司燃氣和船舶建造管理人員負責現場相關技術工作。具有燃氣甲級設計資質的南京市燃氣工程設計院負責燃氣專業設計。工程設計和保障技術實力十分雄厚。
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